Walce BOMAG – modele, oznaczenia walców i zastosowanies

Walce BOMAG są jednymi z najbardziej rozpoznawalnych maszyn do zagęszczania asfaltu. W praktyce osoby szukające używanego walca tej marki najczęściej trafiają na modele z serii BW, ale pod wspólnym oznaczeniem kryje się kilka różnych grup maszyn. To ważne, bo lekki walec tandemowy do prac wykończeniowych będzie miał zupełnie inne zadanie niż ciężki walec przegubowy do większych odcinków nawierzchni asfaltowej. Dlatego przed zakupem warto zrozumieć nie tylko sam model, ale też podział całej gamy BOMAG.

W oficjalnej ofercie walców do asfaltu producent wyróżnia trzy główne grupy: lekkie walce tandemowe do 5 ton, ciężkie walce tandemowe z ławą skrętną od 5 do 12 ton oraz ciężkie walce tandemowe przegubowe od 5 do 16 ton. Ten podział najlepiej pokazuje, do jakich robót dany walec jest przeznaczony i jak interpretować oznaczenia modeli.

Producent BOMAG – jeden z liderów technologii zagęszczania

BOMAG to producent kojarzony przede wszystkim z technologią zagęszczania. W segmencie walców do asfaltu marka rozwija zarówno kompaktowe maszyny do prac miejskich i naprawczych, jak i cięższe walce do wymagających robót drogowych. Z punktu widzenia kupującego najważniejsze jest to, że oferta nie ogranicza się do jednego typu walca – pod nazwą BOMAG BW funkcjonują maszyny o wyraźnie różnym przeznaczeniu.

Jak BOMAG dzieli walce do asfaltu

Najlepszym punktem wyjścia nie jest sama liczba w modelu, ale oficjalny podział producenta na trzy grupy walców asfaltowych. Dzięki temu łatwiej od razu odróżnić maszynę do robót wykończeniowych od walca przygotowanego do większych inwestycji.

Lekkie walce tandemowe BOMAG do 5 ton – BW 80 do BW 138

W tej grupie mieszczą się kompaktowe walce tandemowe przeznaczone przede wszystkim do prac konserwacyjnych, naprawczych i wykończeniowych. Producent wskazuje, że takie maszyny sprawdzają się także przy budowie ścieżek, w zagospodarowaniu terenu i tam, gdzie duże gabaryty byłyby utrudnieniem. To właśnie tu pojawiają się modele od BW 80 do BW 138.

W praktyce oznacza to segment maszyn dobrych do zadań, w których liczy się zwrotność, kompaktowy rozmiar i precyzyjne prowadzenie, a nie maksymalna masa robocza. Jeżeli firma realizuje dużo drobniejszych robót asfaltowych, napraw nawierzchni, parkingów lub ciągów pieszo-rowerowych, to właśnie ta grupa zwykle będzie pierwszym wyborem.

Ciężkie walce tandemowe z ławą skrętną 5–12 ton – BW 154 i BW 174

Drugą ważną grupą są ciężkie walce tandemowe z ławą skrętną. W oficjalnej ofercie BOMAG w tym segmencie pojawiają się m.in. modele BW 154 i BW 174 w różnych wariantach wykonania. To maszyny do robót asfaltowych, w których potrzebna jest większa masa i stabilniejsza praca niż w klasie lekkiej, ale nadal bardzo istotna pozostaje manewrowość.

To dobry wybór dla firm, które regularnie pracują przy budowie i modernizacji dróg, placów lub większych parkingów, a jednocześnie chcą zachować dobrą kontrolę maszyny podczas pracy w pobliżu krawężników, obrzeży i innych elementów infrastruktury.

Film: Walec BOMAG BW 174 ACP

Co oznaczają oznaczenia w modelach BOMAG – co można potwierdzić oficjalnie

W praktyce kupujący najczęściej widzą w ogłoszeniach oznaczenia takie jak AD-5, ADO-5, AM, AP czy APO. Warto rozróżnić to, co da się pewnie potwierdzić z publicznych kart producenta, od tego, co wymagałoby wejścia w szczegółowe datasheety konkretnego modelu.

• BW – podstawowe oznaczenie serii walców drogowych BOMAG.
• AM – producent wprost opisuje to jako ASPHALT MANAGER.
• AD-5 – na oficjalnych kartach modeli z tej grupy BOMAG pokazuje system wibracji jako Doppelvibration, czyli podwójną wibrację.
• ADO-5 – publiczne karty modeli wskazują tu system TanGO.
• AP / APO / ACP – te oznaczenia pojawiają się w grupie ciężkich walców tandemowych z ławą skrętną; publiczna strona kategorii pozwala pewnie przypisać je do tej grupy, ale pełną legendę wszystkich liter najlepiej odczytywać już z konkretnych kart danego modelu.

To ważne, bo nie każde oznaczenie warto tłumaczyć „na skróty”. Przy części modeli BOMAG publiczne materiały dobrze pokazują rodzaj grupy maszyny i system zagęszczania, ale nie zawsze dają jeden uniwersalny słownik wszystkich liter dla całej serii.

Jak czytać liczby w modelach BOMAG

Liczby w modelach BOMAG pomagają przede wszystkim odróżnić klasę maszyny i jej pozycję w ofercie. W praktyce niższe modele z grupy lekkiej, takie jak BW 80, BW 90, BW 100, BW 120 czy BW 138, są przeznaczone do lżejszych i bardziej precyzyjnych prac. Z kolei wyższe modele, takie jak BW 154, BW 174, BW 190, BW 191, BW 202 czy BW 206, wchodzą już w segment cięższych robót asfaltowych.

Dla użytkownika najważniejsze jest więc nie samo „czy wyższy numer jest lepszy”, ale to, do jakiej grupy producent przypisuje daną maszynę i jaki system zagęszczania ma konkretny wariant.

Jaki walec BOMAG do jakich prac

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego walca BOMAG

Jaki walec BOMAG warto kupić

Najlepszy walec BOMAG to nie zawsze najwyższy model, ale taki, który pasuje do profilu robót. Jeżeli dominują naprawy, małe parkingi i roboty miejskie, zwykle lepiej sprawdza się lekki walec tandemowy. Jeżeli firma regularnie pracuje przy drogach asfaltowych i potrzebuje większej masy roboczej, rozsądniej patrzeć w stronę BW 154 lub BW 174. Przy większych inwestycjach i intensywnej eksploatacji warto analizować już grupę przegubową BW 141–BW 206.

Przy zakupie używanego walca drogowego BOMAG najlepiej patrzeć jednocześnie na trzy rzeczy: klasę maszyny, dokładne oznaczenie wariantu oraz stan techniczny. Właśnie dlatego przed wyborem warto porównać konkretne egzemplarze i skonsultować zakup z firmą, która zna rynek maszyn drogowych i potrafi dopasować model do rzeczywistych robót.

Najczęściej zadawane pytania o walce BOMAG